【亞太新聞網／記者馬虞海／桃園報導】
市議員王浩宇總質詢指出，在道路區間測速區塊、彎道危險處、民眾容易超速超車的地方，政府會設有限速標誌警示用路人招牌，限速是希望能夠在設定的標準下讓民眾遵守交通法規，以確保行車安全，但是目前有許多地方的環境、車流，人民的行車速度習慣與限速標準不同，往往變成不合時宜，他建議交通單位要盡速改變這種行車速度和限速不符實際的狀況，更改行車限速標準。
王浩宇議員以龜山萬壽路為例，限速每小時50公里的設定是如何測定的，如何裁罰？經查證是車速要達每小時70公里才會開罰，王浩宇議員指出，平鎮中豐路速限是時速50公里，行車人往往會開到每小時70公里，在國外有自由車流觀念，往往是在觀察到車流習慣速度之後，交通單位才會按行車人習慣作為速限訂定的依據，也就是要看民眾的行車意願來訂定規則，而不是強迫訂定。
王浩宇議員說，事實上經過國外的調查，並不是車開得很慢就很好，經過研究80到90公里的時速，車禍情況反而會減少，慢了更容易發生事故，不一定慢就沒有車禍。這種落差設計標準和中豐路當前的狀態很像，速限設的太低而民眾開車開的速度太高就不合理，建議重新檢討修正速限以符合實際。
另外王浩宇議員也提出，為了讓台灣曝光對外宣傳，可以在機場附近借用民宅、稻田打出台灣字樣，讓飛臨台灣的旅客都能看到台灣的標章。